闵行海事局保障奉浦大桥防撞设施顺利安装       奉浦大桥桥墩防撞能力将提升至5000吨级

5月15日，奉浦大桥主通航孔右侧桥墩防撞设施启动安装。奉浦大桥江中共有4个桥墩，从南向北物理分隔成3个通航孔，根据船舶尺度和航向对过往船舶进行分道航行。1号桥墩和2号桥墩的浮式柔性防撞设施已完成安装，目前启动安装的是3号桥墩，奉浦大桥整个桥墩防撞设施安装预计5月底完成。

奉浦大桥1995年10月26日建成通车，随着长三角内河航运的快速发展，船舶逐渐大型化，桥墩遭船舶碰撞的风险增大，奉浦大桥桥墩原先设计的1000吨级防撞能力，已远低于桥区通航船舶吨位，形成水上交通安全重大安全隐患。

奉浦大桥桥墩防撞设施提升工程被交通运输部、上海市政府纳入水上交通安全专项整治三年行动隐患整改计划。

奉浦大桥桥墩防撞设施提升工程分为两个阶段，第一阶段的承台建设已经完成，通过将奉浦大桥和奉浦东桥的两侧承台连成一体并对承台结构予以加强，提高整体结构抗撞能力。第二阶段的浮式柔性防撞设施安装正在推进中，采取分段工厂预制和现场组合拼装施工方式，以便于后期维护与更换。

据了解，浮式柔性防撞设施主体材料为钢，外表面整体包覆纤维增强复合材料，充分结合钢材的耐撞性和纤维增强复合材料的耐磨腐蚀性。一旦发生船舶碰撞桥墩时，船舶最先与浮式柔性防撞设施发生接碰，撞击瞬间设施通过自身形变来吸收船舶撞击能量、改变船舶撞力分布，起到缓冲和消能的作用，起到保护桥墩、减轻船舶损伤的作用。浮式柔性防撞设施为醒目的红色，覆盖水面以下1.2米、水面以上2.8米，可根据水位上下浮动。完成后，奉浦大桥桥墩的防撞等级将提升至5000吨级。

自2022年9月闵行海事局首次对S4公路奉浦段水上、水下施工作业管控至今，已组织了单向禁航22次，双向禁航8次，出动执法巡逻艇70余艘次，执法人员200余人次，保障吊装36次，促进了桥梁主体的顺利合拢。目前，施工船舶在安装防撞设施时，需要占用大幅度通航水域，闵行海事局通过无人机、轮艇和电子“三位一体”立体巡航方式对过往船舶进行交通组织，全力保障施工安全和船舶正常航行。