7月24日，交通运输部海事局、上海市商务委员会，上海、长江、江苏、连云港海事局在上海联合召开新闻发布会，将连云港港和长江干线沿线的重庆、宜昌、荆州、岳阳、九江等港口正式纳入船载危险货物水水中转“一箱制”运输模式（以下简称“一箱制”）适用范围，标志着长江经济带危险货物水路运输便利化改革取得重大突破。

“一箱制”的核心是跨区域协同与流程再造。该模式依托始发港与中转港业务协同、数据共享，构建起“始发港审批、中转港确认”的协同监管机制，将传统“串联”申报优化为“并联”办理，实现“一箱到底、全程直达”，从根本上破解申报次数多、审批周期长等痛点。自2024年7月在“常州—外高桥”航线试点启动以后，“一箱制”经实践验证后迅速在沪苏水域全域常态化运行。2025年实现货物品类扩面并延伸至武汉港和芜湖港，逐步完成了从单点探索到扩面增效的阶梯式升级。

为深入贯彻落实长三角一体化发展国家战略，主动对接长江经济带发展战略部署，上海海事局持续推动“一箱制”模式沿长江经济带扩面延伸，正式实现船载危险货物水水中转“一箱制”长江干线及江苏沿海港口全线贯通。2024年以来，已有超过2.1万票、逾8.3万TEU集装箱货物通过“一箱制”运往海外，累计为企业节省综合运输成本超千万元。“一箱制”全线贯通后，整个长江流域的危险货物水上运输都将享受更大的发展红利。

下一步，上海海事局将持续深化四方协同联动机制，丰富拓展跨区域协同服务场景，全力打造安全规范、高效便捷的危险货物水路中转大通道，持续助力长江经济带、长三角地区港航高质量发展。