5月3日22时，世界最大集装箱船“现代阿尔赫西拉斯”（HMM ALGECIRAS）轮在洋山海事的远程监控和现场守护下，安全靠泊洋山港四期自动化码头，刷新洋山四期码头和洋山港超大型集装箱船舶靠泊历史纪录。22时10分，世界前最大集装装箱船“地中海米娅”（MSC MIA）轮紧跟“阿尔赫西拉斯”轮进港，靠泊洋山三期码头。

“地中海米娅”轮船长399.9米，可装载23756个标准箱。而“现代阿尔赫西拉斯”轮船长399.9米，船宽61.18米，可装载23964个标准箱，是目前全球运营最大的集装箱船舶， 4月23日在韩国交付，4月26日首航，运营THE联盟亚洲-北欧航线。

洋山港海事局方面介绍，“阿尔赫西拉斯”轮本次在洋山港将卸载100余箱，装载4000余箱，于明天上午10时左右离港，随后将驶往深圳港。“地中海米娅”轮将于明天凌晨离港。

洋山四期码头进港航道长，潮汐时间窗口短，最大允许吃水15.3米，靠泊难度大。“阿尔赫西拉斯”轮首靠洋山港，既是对四期自动化码头的靠泊能力、操作效率的考验，也是对海事部门的安全保障能力与服务水平的检验。

为保障这艘“海上巨无霸”安全靠泊，洋山港海事局与码头、引航、拖轮等港航单位提前做足准备，明确进出港、靠离泊相关规定，并与船方确认船舶装载情况和吃水情况，确保符合安全进港条件。

船舶进港期间，洋山港海事局指挥中心通过船舶交通管理系统、电子巡航系统等对“阿尔赫西拉斯”实施全程监控，与现场警戒护航的海事巡逻艇和拖轮联动，对洋山港主航道及警戒区船舶进行交通组织，提醒附近船舶及早避让，直至船舶安全靠泊。

洋山深水港因大船而生，是上海专门为适应船舶大型化趋势而建设的深水良港，是上海打造国际航运中心的旗舰工程。洋山海事局统计数据显示，今年一季度，洋山港靠泊18000标准箱以上超大型集装箱船舶311艘次，同比增加10%。

值得一提的是，洋山四期码头运营模式进一步成熟，智能化和自动化模式效果显著。洋山港海事局协同口岸单位、船企、码头等单位在做好疫情防控的同时，加快复工复产，保障港口高效运作，发挥港口枢纽作用，保障全球产业链供应链畅通。