上海吴淞口国际邮轮港，位于上海吴淞口长江岸线的炮台湾水域，即长江、黄浦江、蕰藻浜三江交汇处，是我国规模最大、功能最全的国际邮轮母港，是我国邮轮产业中心。2019年，吴淞口国际邮轮港靠泊邮轮240艘次，出入境旅客187.1万人次。在新冠肺炎疫情的影响下，邮轮产业亟待复产复工，为保障邮轮的安全出行，避免疫情再次发生，服务邮轮经济产业发展，宝山海事局积极作为，不断创新监管服务明模式。

主持人郭奕：

欢迎大家来到在线访谈，今天我们邀请到宝山海事局唐四海副局长为我们做经验分享。唐局您好，欢迎您的到来！

唐四海：

谢谢，很高兴在这里与大家分享关于宝山海事在“助力邮轮复工复产，推动邮轮经济发展”方面的工作。

主持人郭奕：

好的，请唐局为我们简要介绍一下当前邮轮港的发展情况。

唐四海：

上海吴淞口国际邮轮港，位于上海吴淞口长江岸线的炮台湾水域，即长江、黄浦江交汇处，是我国规模最大、功能最全的国际邮轮母港，是我国邮轮产业中心。目前，吴淞口国际邮轮港已成为亚洲第一、全球第四的邮轮母港，邮轮靠泊艘次和旅客人数不断增加。2019年，吴淞口国际邮轮港靠泊邮轮240艘次，出入境旅客187.1万人次。

主持人郭奕：

好的，今年新冠肺炎疫情蔓延全球，邮轮作为疫情防控的重中之重，请问宝山海事局在服务邮轮、共同抗击新冠疫情方面都做了哪些工作呢？

唐四海：

自疫情发生以来，宝山海事局全体干部职工凝心聚力，开拓进取，全力做好邮轮疫情防控和水上安全监管中心工作。一是坚持党建引领，强化组织保障。疫情发生后，我局贯彻落实上级工作部署，迅速成立防控工作领导小组，制定疫情防控工作方案和应急预案；领导干部放弃休假，靠前指挥；各支部党员发挥战斗堡垒和先锋模范作用，成立“海宝集控”党员突击队和“海宝战疫”青年突击队，24小时坚守岗位，带头做好邮轮重点监控。二是加强防疫宣传，严格管控措施。疫情期间，我局通过微信、电话、短信平台、VHF、高音喇叭等多种方式向辖区船舶和公司宣传防疫知识，督促船舶和码头单位做好防疫措施，切实做到四个“所有”（所有船舶均按计划靠泊，所有船舶均填写船员防疫安全承诺书，所有船员不得上岸，所有单据电子化流转），严防疫情从水路传播。三是坚持服务优先，支持复工复产。境外疫情暴发以来，我局成立工作“专班”，设立“专线”渠道，落实“专人”联络，做到国际航行船舶动态信息、船员信息、中国籍船员换班信息、船员健康状况异常信息四个百分百掌握，同时与海关、公安、边检、卫健委等部门联防联控，共协调国际邮轮中国籍船员合同到期下船753人次，切实维护了船员合法权益。

主持人郭奕：

好的，接下来我们将会面临疫情防控常态化的形式，请问宝山海事局在助力邮轮复工复产方面都作了哪些准备和工作呢？

唐四海：

在疫情常态化防控形势下，为保障邮轮的安全出行，服务邮轮经济复工复产，宝山海事局积极作为，不断创新监管服务新模式。一是创新监管手段，优化通航环境。我局积极探索，率先利用AR技术支持的在线通讯协作办公软件对辖区因疫情隔离船舶、客船、载运危险货物的车客渡船等开展远程核查，配合上海海事局船舶处制定《上海海事局疫情防控期间船舶远程核查工作规定（暂行）》，为探索“非接触式”现场执法模式开了一个好头。二是积极思考疫情期间邮轮监管特点。完成《国际邮轮应对国际关注突发公共卫生事件的公约研究报告》，编制《交通运输部海事局应对大型客船突发公共卫生事件应急预案》和《国际邮轮海事监管和服务操作手册》，更新制作了国际邮轮PSC虚拟现实全景培训课件，为下一步的邮轮监管服务做好了充分准备。三是完善基础设施建设，加强应急响应。稳步推进局机关搬迁至邮轮港和宝山水上搜救分中心建设，加强对国际邮轮的日常监管和服务，全力做好境外疫情输入防控工作；保持与兄弟分支局的沟通合作，深化交界水域统一管理，助推长三角海事一体化融合发展。

主持人郭奕：

好的，感谢唐四海副局长的分享，本次访谈到此结束。