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上海海事局力助上海港巩固世界第一集装箱枢纽港地位
上海海事局聚焦“保通道畅通、保运输效率、保船期准班、保应急周转、保码头运行”,深化港航合作,强化港航联动,全力应对新冠肺炎疫情等多重艰巨挑战,不断巩固深化上海国际集装箱枢纽港地位,助力提升国际航运中心服务能级。据统计,上海港7月份完成集装箱吞吐量超430万标箱,创历史同期新高,基本实现全面达产。1—7月全港累计完成集装箱吞吐量同比实现正增长,累计开展LNG船加注同步作业9次,合计加注53964.8m³,国际航行船舶保税LNG加注服务实现常态化运营。
一是全力以赴确保水路运输通道畅通。认真贯彻落实交通运输部关于水路运输保通保畅的工作部署,采取“一区一策”方式加强长江上海段、洋山港、黄浦江等水路运输重要通道和警戒区、引航交接区、弯道等重点水域管理,强化重点时段动态监控和现场巡查。会同江苏、浙江海事部门重点提升进出长江通道、浙北水域协同管理效能,“一程式”保障船舶进出港安全、快速、高效。二是协同各方保障集装箱水路运输效率。持续落实落细疫情期间推出的十二项水路运输保通保畅工作举措,加强与行业主管部门、口岸查验单位、引航机构、港口企业等多方协同,开辟集装箱船“绿色通道”,用足用好中国香港籍集装箱船自引政策,协调原计划接靠外高桥港区的集装箱船改靠洋山港,全力保障集装箱船“直进直靠、直离直出”。三是优化组织保障集装箱船准班进出港。坚持“深槽深用、北进南出”“保峰控流、错峰分流”等交通组织原则,组织深水航道集装箱船等大吃水船在水深和潮流条件较好时段进口,空载超宽大型船舶原则上经南槽航道出口,深水航道疏浚船舶错峰作业,自引船宽35米以上船舶进槽时间与集装箱船合理错峰,进一步释放南北槽通航资源。四是多措并举保障集装箱船应急周转。针对恶劣天气、船舶突发故障等情况制定一系列应急预案,实现深水航道大风浪引航作业区集装箱船全天候作业,协调吴淞口锚地、宝山北锚地、圆圆沙应急锚地预留水深条件较好的应急锚位,优化恶劣天气影响前后的船舶交通组织管理,根据“分时分段分类分级”原则,有序安排集装箱船疏港。五是港航联动保障上港码头高效运行。根据船舶靠泊时间合理安排船舶安检计划,完善滞留船舶移泊至锚地整改的协调机制和工作流程。与港航单位建立动态沟通协调机制,协同加强应急处置、防御台风等复杂情况处理能力。在确保安全可控的前提下,协同精准调配码头船舶作业、靠离泊,节约码头泊位资源,提升码头作业效率。