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上海海事局力助上海港巩固世界第一集装箱枢纽港地位

文章来源:局指挥中心   索引号:shmsa-0234-2022-86888   发布时间:2022-08-04 09:20
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上海海事局聚焦“保通道畅通、保运输效率、保船期准班、保应急周转、保码头运行”,深化港航合作强化港航联动,全力应对新冠肺炎疫情等多重艰巨挑战,不断巩固深化上海国际集装箱枢纽港地位,助力提升国际航运中心服务能级。据统计,上海港7月份完成集装箱吞吐量430万标箱,创历史同期新高,基本实现全面达产。1—7全港累计完成集装箱吞吐量同比实现正增长,累计开展LNG船加注同步作业9次,合计加注53964.8m³,国际航行船舶保税LNG加注服务实现常态化运营

一是全力以赴确保水路运输通道畅通。认真贯彻落实交通运输部关于水路运输保通保畅的工作部署,采取一区一策方式加强长江上海段、洋山港、黄浦江等水路运输重要通道警戒区、引航交接区、弯道等重点水域管理,强化重点时段动态监控和现场巡查。会同江苏、浙江海事部门重点提升进出长江通道、浙北水域协同管理效能,一程式保障船舶进出港安全、快速、高效。二是协同各方保障集装箱水路运输效率持续落实落细疫情期间推出的十二项水路运输保通保畅工作举措,加强与行业主管部门、口岸查验单位、引航机构、港口企业等多方协同,开辟集装箱船绿色通道,用足用好中国香港籍集装箱船自引政策,协调原计划接靠外高桥港区的集装箱船改靠洋山港,全力保障集装箱船直进直靠、直离直出三是优化组织保障集装箱船准班进出港。坚持深槽深用、北进南出”“保峰控流、错峰分流等交通组织原则,组织深水航道集装箱船等大吃水船在水深和潮流条件较好时段进口,空载超宽大型船舶原则上经南槽航道出口,深水航道疏浚船舶错峰作业,自引船宽35米以上船舶进槽时间与集装箱船合理错峰,进一步释放南北槽通航资源多措并举保障集装箱船应急周转。针对恶劣天气、船舶突发故障等情况制定一系列应急预案实现深水航道大风浪引航作业区集装箱船全天候作业协调吴淞口锚地、宝山北锚地、圆圆沙应急锚地预留水深条件较好的应急锚位,优化恶劣天气影响前后的船舶交通组织管理,根据“分时分段分类分级”原则,有序安排集装箱船疏港。五是港航联动保障上港码头高效运行。根据船舶靠泊时间合理安排船舶安检计划,完善滞留船舶移泊至锚地整改的协调机制和工作流程。与港航单位建立动态沟通协调机制,协同加强应急处置、防御台风等复杂情况处理能力。在确保安全可控的前提下,协同精准调配码头船舶作业、靠离泊节约码头泊位资源,提升码头作业效率。


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