为了保障电煤供应，杨浦海事局坚持服务和监管两手并抓、各有侧重。一方面主动对接相关企业，开辟“绿色通道”，精准把握电煤运输船舶航行计划、交通组织、动态协调、应急保障各个环节。坚持电煤运输船舶优先进港、优先出港、优先靠离、优先保障“四优先”原则，助力提升电煤运输效率。

【主持人】各位网友，大家好！今年入夏以来，上海多次发布高温红色预警，35摄氏度以上高温天气多达50余天。多日高温带来的降温需求，叠加居民生活和企业生产经营需要，导致用电负荷不断加大，今年夏季上海电网用电负荷超4000万千瓦，刷新历史新高。

为了满足全市企业及广大市民的用电需要，维护产业经济有序运行，杨浦海事局采取一系列措施，将保障煤电油气等能源物资运输船舶水上交通畅通和安全作为重中之重。今天我们邀请了杨浦海事局副局长刘长国同志，请他为我们介绍杨浦海事局都采取了哪些措施保障能源运输来缓解全市燃“煤”之急。

刘局，您好！

【杨浦海事局副局长 刘长国】主持人好。

【主持人】刘局，首先能否为我们介绍一下杨浦海事局辖区有关电煤运输的相关情况？

【刘长国】好的。首先想跟大家介绍一下船舶电煤运输的背景。上海河流密布，分布广泛，有着丰富的水利资源，但是并没有水电站，火力发电占据了上海总发电量的绝大部分份额。火力发电就需要用到电煤这类能源物资，因为水路运输成本相对较低，所以船舶运输电煤能源物资占了很大比重。

目前黄浦江里主要有两个热电厂：高桥热电厂和吴泾热电厂。这两个电厂年均消耗煤电量超过200万吨，平均每天就要1万吨，这些电煤物资都是通过大型海船输入。所以一方面，我们要保证这些大型海船的正常运输，另外一方面因为火力发电环保减排还需要脱硫辅料（石灰石），这些辅料是由小型内河船舶运输而来，所以为了保证发电厂码头的正常运转，既要做好大型海船的安全运输保障，也要维护好小型内河船舶的水上安全。而且电煤运输是不能中断的，必须连续作业，夏季往往又是台风天气、强对流天气这类极端天气多发的季节，这些都将对电煤的运输产生比较大的影响。

【主持人】夏季高温，降温避暑需求旺盛，请刘局从海事的角度讲一下我们是如何保障和满足广大市民的生活用电需要。

【刘长国】首先我们会通过前期建立的信息互通机制，加强与地方、码头、船舶代理公司以及电煤运输船舶的沟通联系，制定针对性服务措施。通过详细了解电厂企业生产需求，提前掌握运煤船进出港动态和靠离泊计划，指导电煤船舶合理安排航次和装卸作业计划；其次，针对电煤运输船舶，我们一直坚持优先进港、优先出港、优先靠离、优先保障“四优先”原则，最大程度减少这类能源物资运输船舶等待时间，提高船舶周转效率，从而提升电煤运输效率，保障电厂生产原料供应充足；另外，因为黄浦江通航环境比较复杂，尤其是弯头水域比较多，我们也安排海事巡逻艇在通航复杂水域、船舶流高峰时段提供现场交通维护，协调附近船舶做好避让，有效保障电煤运输船舶掉头、靠离码头等操作顺利完成。

【主持人】好的，看得出来我们为电煤船舶运输提供了良好的服务保障。那在保障能源物资运输过程中，我们有用到哪些信息化手段来确保更好的实施护航或者安全监管吗？

【刘长国】我们目前主要是通过海事“一网统管”系统、CCTV、船舶流预警分析系统这些途径实现对成品油、电煤等运输船舶全过程跟踪。通过船舶流预警分析系统，对能源物资运输船舶实现了点对点船舶流预警，船舶流高峰时段，提前做好能源运输船舶航经水域的交通组织和监管维护，这样可以有效确保能源运输航路畅通有序；除了利用“一网统管”系统、CCTV实现对辖区内的电煤运输船舶航行、锚泊、作业全流程动态监管，我们也利用现场巡逻艇和无人机等常态化巡航模式，对辖区弯头水域、危险品码头等重点水域可能存在的安全风险及隐患进行全面排查，确保载运重要能源物资船舶安全便捷、高效快速运营。

【主持人】夏季运煤保障船舶航次变多，作业数量也较大，对于紧急情况我们要如何处理？

【刘长国】我们是严格执行24小时应急值班制度，在电煤运输作业码头附近水域合理布设应急救助力量，落实应急人员、应急设备、应急物资的配备，确保及时处置各类突发情况。针对夏季南方地区雨水多发的情况，我们也适时启动相关应急预案，加强值班值守和应急防备，优化应急力量布点，在辖区合理布置拖轮和清污船，确保响应迅速，为电煤运输保驾护航。

【主持人】电煤保供是一张“民生网”，直接关系到企业和广大市民的切身利益。我们相信，在杨浦海事局多项措施的保驾护航下，电煤水路运输一定会更加安全高效，让高温季节“煤”问题变得没问题。今天的访谈就到这里，感谢大家的关注，感谢刘局。