据统计，自今年3月上海海事局同上海市交通委联合印发《上海港提高靠港船舶岸电使用率实施方案》至6月底，上海辖区共有187个码头泊位完成岸电设备的安装改造，第二季度船舶到港使用岸电次数、接电时间及使用电量较第一季度分别提高352%，97%、69%，靠港船舶岸电使用率明显提高，岸电监管工作取得阶段性成效。

上海海事局聚焦船舶使用岸电监管，统筹安排、分步推进，为助力港航领域绿色低碳转型贡献海事力量。一是强化监督检查，提高联合执法效能。深化同上海市交通委的联合工作机制，加强船港岸电使用对接，加大岸电使用支持力度，共同推进码头岸电设施、船舶受电设施的建设和改造。定期开展岸电监管交流、联合执法专项行动、互通检查问题和典型违法案例等。3月至6月，共参与岸电联合检查8次，开展船舶使用岸电监督检查286艘次，查处未按规定使用船舶岸电违法行为18起，形成监管合力推动具备条件的码头和船舶使用岸电成为行业自律。二是强化源头管理，畅通问题通报渠道。践行港航领域生态环保“网格化”管理机制规定，依照现行法律法规要求，强化船籍港管理和问题通报。对于发现未按照要求安装受电设施的国内航行船舶，通报其船籍港海事管理机构或地方港航中心，严格属地管理督促船舶装配岸电设施设备；对于岸电设施已备案但实际无法正常使用或未按规定向船舶提供岸电的，以及其他影响船舶岸电正常使用的重大问题，通报至上海市交通委协商处理。3月至6月，发现并通报船籍港海事管理机构和地方交通主管部门有关岸电问题25余项，有效解决了码头不按规定提供岸电、岸电信息平台信息不准确等问题。三是强化宣传发动，全力推进目标任务实现。“内部外部”齐步走开展政策宣贯，规范执法监管，帮助船岸双方解疑释惑、提高认识，提升巩固提升执法队伍水平、优化服务质量。对外发布微信推文、岸电使用政策指，开展岸电知识进企业、上船头，组织召开宣贯会等，督促码头、航运公司及船舶规范岸电安装标准和使用管理。对内修订《船舶安装与使用岸电监督管理须知》，编制《船舶岸电相关法规文件汇编》《上海海事局船舶靠港使用岸电核查手册》，落实《港口和船舶岸电管理办法》首违不罚要求等，以严的要求和举措督促船舶岸电系统“应装尽装”“应用尽用”。预计，到2023年底国际集装箱靠港船舶岸电使用量同比2022年将增长30%，邮轮码头、港作拖轮使用岸电将实现常态化。